小时候居住在黄河故道边，有山必有水，有水必有桥，一座座石桥木桥横跨河的两岸，虽然有些老旧，却显得错落有致，灵气十足。铁铸的栏杆，宽阔的石板，结着墨绿的青苔。桥名出自大家之手，一个个字大如斗，端庄丰腴。清晨的微光荡漾在桥上，细细的露珠散落，河面上朦朦胧胧，渔民划着小船，真如仙歌般的世外桃源。
桥梁建筑的艺术实践，可追溯到两千多年前。早在几个世纪以前，就有外国旅行家赞誉中国是奇妙的桥梁之乡。河北省石家庄赵县境内的赵州桥，通体用巨大花岗岩石块组成，28道独立石拱纵向并列砌筑。在那个没有钢筋混凝土材料的时代，设计者大胆地在大拱的肩上掏出了两个小拱，这样不仅精巧优美，而且减少了流水阻力。北京颐和园的玉带桥和十七孔桥，以其美丽的造型，与周边的山水楼阁相映成趣。上世纪60年代建成的南京长江大桥，气势磅礴，雄伟壮丽，是科学技术与美学完美的结晶。 
南京长江大桥雄姿
杨洪建：“小时说起省会南京，我脑子里浮现的不是气势雄伟的中山陵，不是肃穆的雨花台，也不是香艳的秦淮河，而是雄伟的南京长江大桥。那时每家都有一个挂在墙上的小广播，俗称话匣子，早晨6点钟，准时响起童声合唱《东方红》。话匣子是我们了解外界的窗口，大桥通车的消息振奋了每一个人。”
通车典礼 
通车后的南京长江大桥
世纪60年代，数以万计的建设者在中国共产党的领导下艰苦奋斗，建成了令世人瞩目的南京长江大桥。作为第一座由中国人自行设计、自主建造的双层式铁路、公路特大型桥梁，他以气贯长虹的“中国跨度”和气吞山河的“民族气概”，见证半个世纪的历史风云，彰显永久魅力和时代风采。
繁忙的大桥建设工地
南京长江大桥建设时间之长，参建者之多，工程之艰巨，完成过程之复杂，都是十分罕见的，其所蕴含的时代精神、民族文化和启示意义流淌在每个中国人的血液里，是任何一座大桥都无法比拟的。
大桥连接了长江两岸
2020年12月4日，万众瞩目的南京长江五桥正式通车，又为南京这座城市开启了一个交通新时代！至此，南京已经有了五座长江大桥，中国匠人在半个多世纪的时间里再次体现了“中国速度”。
寻访大桥建造的过程很像收集古老瓷器的瓷片，尽管不是瓷器，但依然挂着神秘的釉色，绘着精美的花纹，显现着设计者的眼光和喜好，杨洪建先生有幸将这些瓷片拼成某个形状，记录于《南京长江大桥》一书中。
《南京长江大桥》杨洪建/著
全书梳理了大桥长达10年的建设历史，介绍了大桥设计方案的由来、桥址的选定、两停两复的波折等，热情讴歌了大桥建设者，礼赞了大桥不凡的诞生历程。
桥梁是综合国力、科技实力的象征，也是造福社会、发展经济的重器。作为新中国仅次于天安门的标志性建筑，南京长江大桥凝聚了国家、民族和人民的共同回忆，《南京长江大桥》图文并茂地再现了大国工匠的技艺和源远流长的文化自信。
（江苏凤凰美术出版社供稿）
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